🛢️ Barril de Petróleo (Brent) ↑ +13,96%
🚢 China → Brasil ↑ +3,57%
✈️ China → Brasil ↑ +1,83%*

Período de comparação: 15 dias.
*Com limitações de espaço.

💰 Hapag tem chance de novo bid para adquirir ZIM;
🚗 BYD planeja expansão em sua produção;
🚨 China se prepara para Golden Week;
❄️ Fortaleza anuncia terminal para cargas refrigeradas;
🛜 Evergreen moderniza containers refeer;
✈️ Cargueiro da Amazon sofre acidente;
🌋 Indonésia reabre aeroportos após erupção vulcânica.
🚚 ANTT aprova nova concessão das BRs-324 e 116 na Bahia
➕ E mais!

A possível compra da ZIM pela Hapag-Lloyd, avaliada em US$ 4,2 bilhões, ganhou mais um capítulo. O governo de Israel concedeu à companhia alemã mais 30 dias para revisar sua proposta, diante de preocupações de autoridades marítimas e de defesa.

Para tentar destravar o negócio, a Hapag-Lloyd propõe garantir o acesso de Israel a rotas estratégicas, especialmente com a Ásia, além de reforçar o controle do governo sobre decisões consideradas sensíveis.

Parte da operação da ZIM em Israel também poderia ser separada, mantendo 16 navios em rotas estratégicas e disponíveis ao governo quando necessário.

Mesmo assim, sindicatos e freight forwarders seguem resistentes, preocupados com empregos e com a crescente consolidação do transporte marítimo.

Com eleições israelenses no horizonte, a negociação promete continuar complicada. A Hapag-Lloyd ganhou mais 30 dias — comprar a ZIM já é outra história.

A BYD planeja ampliar sua frota de navios car-carriers em 2027, de olho em elevar suas vendas internacionais para 2,5 milhões de veículos. A montadora chinesa deve exportar cerca de 2 milhões de unidades em 2026, mas admite que a falta de capacidade marítima está segurando um crescimento ainda maior.

Atualmente, a BYD conta com dez car-carriers próprios e fretados, mas o boom das exportações chinesas já pressiona a disponibilidade de navios. Ao mesmo tempo, restrições às exportações de petróleo do Oriente Médio, em meio ao conflito envolvendo EUA, Israel e Irã, vêm impulsionando a demanda por veículos de nova energia (NEVs), aumentando ainda mais a necessidade de capacidade logística.

O mercado também especula que dez novos navios com capacidade para 8.200 veículos cada possam ser destinados à BYD.

O problema é o prazo: novos car-carriers encomendados hoje só devem ser entregues entre 2029 e 2030.

Resumindo: a demanda acelera, a BYD tem carro para vender — agora precisa de navio para entregar.

O cenário China ainda segue instável e com tarifas de frete nas alturas - Portanto ter atenção aos seus embarques é essencial neste momento.

Armadores já sinalizaram que as tarifas devem se manter até o dia 14 de Setembro, porém, o valor deve entrar em queda gradual após a Golden Week entre 1º e 7 de Outubro.

Com a China sendo atingida por tufões seguidos (tipo aquele sobrinho que apela no vídeo-game), a situação dos portos asiáticos está extremamente sensível, com relatos de atrasos de 1-3 semanas devido ao congestionamento de navios, blank sailings, falta de equipamento e caminhões, o que deve manter o valor dos fretes altos até o fim do feriadão chinês.

Para ter ideia do nível, o porto de Shanghai Yangshan o tempo de espera chega a 11 dias. Ou seja, um novo tufão, mas agora para a logística internacional.

Se você possui cargas urgentes, garanta o embarque o quanto antes - Agora, se você tem cargas que não são tão urgentes, talvez seja ideal esperar o fim da Golden Week e alívio nesta congestão.

O Porto de Fortaleza (CE) deve ganhar um novo terminal de contêineres, o MUC04, com forte foco no escoamento do agronegócio e principalmente na exportação de frutas refrigeradas.

O TCU aprovou a modelagem do edital para o leilão do terminal, que prevê cerca de R$ 429 milhões em investimentos ao longo de um contrato de 25 anos. A área operacional passará dos atuais 88 mil m² fragmentados para aproximadamente 148 mil m² contínuos.

A nova estrutura terá capacidade para movimentar 360 mil TEUs por ano e contará com infraestrutura dedicada a contêineres reefer, essencial para manter a cadeia de frio das frutas destinadas ao mercado internacional.

O projeto também prevê 379 empregos diretos e busca reduzir custos logísticos e aumentar a competitividade das exportações do Ceará e de outras regiões atendidas pelo porto.

A Evergreen Marine equipou 58 mil contêineres com sensores inteligentes capazes de monitorar, em tempo real, temperatura, umidade e condições da carga. A tecnologia também emite alertas para variações de temperatura, acessos não autorizados e falhas nos equipamentos.

Inicialmente, a solução será priorizada para cargas perecíveis e produtos de alto valor, ampliando a segurança e a rastreabilidade durante o transporte. Os dados poderão ainda ser compartilhados com autoridades alfandegárias, ajudando a agilizar fiscalizações.

A iniciativa acompanha a digitalização do setor: mais de 30% dos contêineres no mundo poderão ser inteligentes até 2027.

Para as próximas semanas, o mercado aéreo na Ásia deve permanecer firme, com a aproximação do peak season e maior demanda por tecnologia e eletrônicos. A retomada de volumes represados por recentes eventos climáticos também pode pressionar a capacidade.

Além disso, o Mid-Autumn Festival e a Golden Week tendem a antecipar embarques, aumentando a disputa por espaço e a pressão sobre tarifas. Para cargas críticas, recomendamos antecipar os bookings. Neste momento, não há expectativa clara de redução dos fretes.

Na Europa, o mercado segue relativamente firme, influenciado pelas mudanças nos fluxos internacionais e pela situação no Oriente Médio, que direcionam parte dos volumes para hubs europeus.

Os custos de combustível também permanecem no radar, podendo gerar ajustes de fuel surcharge. Apesar de os principais hubs absorverem parte da demanda adicional, não há tendência clara de redução das tarifas no curto prazo.

Nos Estados Unidos, os volumes permanecem consistentes, impulsionados principalmente por tecnologia, eletrônicos e equipamentos ligados à infraestrutura de inteligência artificial.

Lançamentos de novos produtos podem gerar picos pontuais de demanda, enquanto questões comerciais e tarifárias seguem capazes de alterar os fluxos internacionais. Para as próximas semanas, o mercado deve permanecer relativamente estável, sem tendência clara de queda nos fretes, mas sujeito a oscilações de demanda.

Um Boeing 767-300 cargueiro da Amazon Air, operado pela 21 Air, sofreu um grave acidente no domingo (6) durante o pouso no Aeroporto Internacional de Miami. A aeronave vinha de San Juan, em Porto Rico, quando ultrapassou o final da pista em cerca de 400 metros, atravessou uma cerca e atingiu dois veículos.

Cinco pessoas morreram, todas funcionárias de uma empresa de limpeza que estavam em uma van atingida pelo avião. Outras pessoas ficaram feridas, enquanto piloto e copiloto sobreviveram e já receberam alta hospitalar.

As primeiras informações da investigação indicam que o avião permaneceu no ar por boa parte da pista antes de tocar o solo. Dados da caixa-preta também mostram que, segundos antes do acidente, os pilotos aumentaram a potência dos motores para níveis compatíveis com uma tentativa de arremetida, mas a aeronave acabou seguindo para fora da pista. Não há indicação nos dados recuperados de acionamento dos speed brakes ou reversores de empuxo.

O NTSB ainda investiga as causas, incluindo condições meteorológicas, decisões da tripulação e outros fatores operacionais. O acidente também provocou centenas de atrasos e cancelamentos em Miami.

Uma falha técnica no sistema de controle de tráfego aéreo do Reino Unido (NATS) no dia 08 de Setembro provocou uma onda de cancelamentos e atrasos, afetando também as operações de carga aérea em hubs como Heathrow, Gatwick e East Midlands.

Em Heathrow, a capacidade internacional de carga para exportação caiu de cerca de 4.200 para 2.500 toneladas durante a interrupção. Mesmo com o problema já resolvido, remessas ainda podem sofrer atrasos enquanto companhias reposicionam aeronaves e tripulações.

A Virgin Atlantic Cargo informou que está priorizando a remarcação das cargas afetadas.

Os oito aeroportos da Indonésia afetados pelas cinzas do vulcão Anak Krakatau retomaram suas operações, após avaliações confirmarem condições seguras para os voos. Entre eles está o Soekarno-Hatta, principal aeroporto de Jacarta e importante hub de cargas do país.

A erupção lançou uma coluna de cinzas que chegou a 15 km de altitude, provocando o fechamento preventivo do espaço aéreo e afetando cerca de 3 mil voos.

Apesar da normalização, autoridades continuam monitorando a região, já que cinzas vulcânicas ainda são detectadas em algumas áreas de voo.

Os aeroportos reabriram, mas o Krakatau continua sob vigilância — porque vulcões não costumam respeitar programação de voo.

Confira as nossas rotas consolidadas no aéreo:

🥨 Alemanha → Guarulhos
🗺️ Rota: FRA x LIS/MAD x GRU
📅 Frequência: Semanal
⏱️ Transit Time: 2/3 dias

🗽 EUA → Guarulhos
🗺️ Rota: MIA x MCO x GRU
📅 Frequência: Semanal
⏱️ Transit Time: 1/2 dias

🗽 China → Guarulhos
🗺️ Rota: PVG x DFW x JFK x GRU
📅 Frequência: Semanal
⏱️ Transit Time: 12/14 dias

🤌🏼 Itália → Guarulhos
🗺️ Rota: MXP x LIS x NBJ x GRU
📅 Frequência: Semanal
⏱️ Transit Time: 3/4 dias

Devido ao cenário atual de restrição de espaço no mercado aéreo, alguns embarques podem apresentar retenção em conexões e extensão no transit time previsto.

Todos os embarques permanecem sujeitos à disponibilidade de espaço das companhias aéreas no momento da confirmação.

O Brasil prepara para dezembro de 2026 o leilão da Rota 2 de Julho, concessão de aproximadamente 642 km das BR-116 e BR-324, na Bahia, após aprovação do projeto pelo TCU.

O contrato terá duração de 30 anos e prevê R$ 14,8 bilhões em obras e melhorias, além de R$ 6,7 bilhões para operação e conservação, totalizando cerca de R$ 21,5 bilhões. Entre as intervenções estão recuperação do pavimento, ampliação da capacidade e modernização da infraestrutura.

O corredor conecta Salvador, Feira de Santana, Vitória da Conquista e a divisa com Minas Gerais, sendo estratégico para o transporte de cargas entre Nordeste e Sudeste. O projeto também prevê pedágio eletrônico free flow, sem as tradicionais cabines.

As equipes Interglobo e Fast estiveram reunidas com alguns dos principais armadores e parceiros do setor, reforçando de perto uma relação que sustenta a segurança e a eficiência de cada operação para nossos clientes.

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