Chegamos com as principais notícias do comércio exterior que aconteceram nos últimos 15 dias.
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⚔️ Guerra voltou com tudo;
☠️ Vazamento de gás tóxico fecha porto em Antwerp;
🆕 Portonave recebe novos equipamentos elétricos;
🗽 Giro nas importações;
⛽ Tufão Bavi deixa rastro de destruição e caos logístico
✈️ GOLLOG amplia operação de carga entre Brasil e EUA
🚚 Caminhoneiros exigem piso mínimo de frete

O cessar-fogo durou pouco — praticamente uma “pausa para hidratação” antes de o caos voltar ao Oriente Médio. Após cerca de 90 dias de uma trégua instável, os Estados Unidos retomaram sua ofensiva militar contra o Irã.

Na primeira fase do conflito, forças norte-americanas atacaram bases, navios, lançadores de mísseis e instalações militares iranianas. Israel também participou das operações e matou o líder supremo, aiatolá Ali Khamenei. No entanto, seus sucessores adotaram posições ainda mais rígidas.

Apesar de milhares de ataques, os aliados não conseguiram eliminar a capacidade do Irã de controlar o Estreito de Ormuz, rota estratégica por onde passa aproximadamente 20% do petróleo mundial.

Agora, o governo de Donald Trump inicia uma nova fase da campanha, concentrada na abertura do estreito para a navegação comercial. Em resposta a ataques contra navios-tanque, os Estados Unidos bombardearam radares costeiros, lançadores de mísseis antinavio, embarcações iranianas e outros 140 alvos militares.

As forças norte-americanas também retomaram o bloqueio naval aos portos do Irã, buscando interromper o comércio do país e aumentar a pressão econômica sobre Teerã.“

Assinado para durar inicialmente 60 dias, o novo cessar-fogo entre Estados Unidos e Irã resistiu por apenas 23 — menos da metade do previsto antes de os ataques voltarem a dominar a região.

Em apenas 15 dias, o barril do petróleo (WTI) saltou de US$ 69,50 para cerca de US$ 80, acumulando uma valorização de aproximadamente 15%.

Embarcadores e agentes de carga europeus foram alertados para possíveis impactos significativos nas operações após um vazamento de gás tóxico, ocorrido na noite passada, obrigar o Porto de Antuérpia a suspender parte de suas atividades.

“Em 14 de julho, um contêiner com ácido fluorídrico (HF ou fluoreto de hidrogênio) apresentou vazamento a bordo do navio de carga MSC Mia Summer II, no cais de Deurganck”, informou a autoridade portuária em comunicado.

Além de mais de 150 pessoas terem sido encaminhadas ao hospital, o terminal MSC-PSA MEPT, operado em joint venture, foi fechado. A instalação vizinha DP World Antwerp Gateway também teve as operações suspensas.

Juntos, os dois terminais representam uma parcela significativa da capacidade de movimentação de contêineres do Porto de Antuérpia, o que pode provocar atrasos e congestionamentos nas operações logísticas da região.

A frota de pátio da Portonave ganhou reforço na segunda-feira (7). O primeiro terminal portuário privado de contêineres do país, localizado em Navegantes, Santa Catarina, recebeu sete guindastes eletric Rubber Tyred Gantry (e-RTG), os primeiros de uma compra de 14 novas unidades.

Os equipamentos medem 28 metros de altura e cada um pesa 156 toneladas. São 100% elétricos, sem motor a combustão e reforçam a estratégia de descarbonização da Companhia. A estimativa é que em agosto já estejam em operação. Os outros sete guindastes estão previstos para chegar até o final de julho.

Foi iniciada a remoção das pedras colocadas para ajudar na contenção das estruturas nesse período de obra no cais, cada uma com peso que varia de 500kg a 2 toneladas. Ao todo, foram usadas 200 mil toneladas de rocha.

Em janeiro de 2024, o Terminal Portuário iniciou a adequação do cais, um investimento de R$ 1,5 bilhão para receber navios de até 400 metros e 17 metros de profundidade do rio e instalar guindastes modernos e de maior capacidade. Com os novos investimentos, a capacidade de 1,5 milhão de TEUs aumentará para 2 milhões de TEUs.

A primeira fase da obra de adequação foi finalizada em outubro de 2025.

A frase “Quando a esmola é demais, até santo desconfia” é real por um motivo.

Tome cuidado com tabelas de fretes com valores abaixo do mercado, pois há grandes chances de sua carga rolar, prejudicando todo seu planejamento.

Com o cenário de guerra voltando a ficar instável e o preço do petróleo subindo novamente, ajustes nos valores as tarifas já são esperados para os próximos dias e nossa equipe está a disposição para trazer todas as informações e transparência para seu frete, diminuindo as chances de sua carga rolar ou ter reajustes com valores exorbitantes.

Já temos informações quentes que a importação nacional terá 5 (isso mesmo, cinco) blank sailings previstos para agosto. Esta movimentação dos armadores vem para pressionar os espaços e inflar os valores das tarifas de frete para as cargas de final de ano, portanto, programe-se!

Com as incertezas da guerra, blank sailings e GRI’s que vem e vão, é nessa hora que você precisa de uma agenciadora de cargas como a Fast Shipping, que entrega para você todo um panorama do mercado e o momento certo para embarcar sua carga.

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O tufão Bavi perdeu força e já se afastou da região do Delta do Rio Yangtzé, reduzindo a ameaça direta sobre Shanghai e Ningbo-Zhoushan. Nas últimas horas, portos, aeroportos, rodovias e ferrovias começaram a retomar gradualmente as atividades, mas os reflexos da tempestade ainda devem afetar a logística chinesa por vários dias.

Somando os balanços regionais divulgados, cerca de 2,7 milhões de pessoas foram retiradas de áreas de risco: mais de 2,2 milhões na província de Zhejiang, aproximadamente 290 mil em Shanghai e mais de 180 mil em Fujian.

No transporte aéreo, mais de 2.800 voos operados por companhias chinesas foram cancelados ou tinham cancelamento previsto durante o período mais crítico. Somente nos aeroportos de Pudong e Hongqiao, em Shanghai, foram cancelados 653 voos, enquanto Hangzhou registrou outros 296 cancelamentos.

No setor marítimo, três grandes complexos portuários tiveram operações suspensas ou restringidas: Shanghai, Ningbo-Zhoushan e Qingdao. Também foram registradas paralisações em pelo menos seis terminais regionais de barcaças e feeders, incluindo Taizhou, Jiaxing, Zhenjiang, Taicang, Nantong e Changshu.

Shanghai e Ningbo-Zhoushan já retomaram a movimentação de contêineres, caminhões e embarcações. Entretanto, o principal risco agora é o congestionamento acumulado: mais de 2 milhões de TEUs em capacidade de navios aguardam atendimento no norte da Ásia, com forte concentração nos arredores dos dois portos. A normalização completa dos berços e escalas pode levar semanas.

A Fast Shipping uniu forças com a sua nova sócia majoritária Interglobo, onde ampliamos nossa capacidade operacional através de uma estrutura global que fortalece ainda mais nossa atuação no corredor logístico Brasil-Estados Unidos e México, com um serviço de porta a porta.

Com uma estrutura logística integrada, oferecemos soluções completas de transporte, armazenagem e distribuição, conectando portos, armazéns e destinos finais com agilidade, segurança e apoio operacional em todas as etapas da cadeia logística.

Aeroportos das regiões do leste e do sul da China, como Wuxi, Changzhou, Foshan, Wenzhou, Hangzhou, Nantong e Yangzhou, registraram cancelamentos em grande escala.

Dados do portal especializado Feichangzhun, consultados pela EFE por volta do meio-dia local, mostravam uma normalidade operacional de 21% em Xangai-Pudong, com 585 voos cancelados e 592 pendentes, enquanto Xangai-Hongqiao operava a 44%, com 235 cancelamentos e 461 voos pendentes.

No aeroporto de Hangzhou, a normalidade era de 23%, com 360 voos cancelados e 439 pendentes, enquanto no aeroporto de Ningbo situava-se em 16%, com 144 cancelamentos.

O aeroporto de Wenzhou, na zona onde o Bavi atingiu terra pela segunda vez por volta da meia-noite, registava um nível de normalidade de 15%, com 106 voos cancelados e 97 pendentes.

Em Nanjing, mais a norte, a normalidade operacional era de 67%, com 209 cancelamentos, enquanto o aeroporto de Fuzhou operava a 57%, com 68 voos cancelados.

A GOLLOG divulgou nesta segunda-feira (12) a ampliação de sua rota para operação de cargas com destino ao Aeroporto JFK nos Estados Unidos da América.

Com isso a companhia aérea garante mais agilidade em suas operações e uma entrega mais ágil para suas cargas.

✈️ Detalhes da operação:

Rota: GIG ↔️JFK
Frequência: 3 voo semanais
Capacidade: 20 toneladas por voo
Saídas: Domingos, quartas e sexta-feiras.
ETD: 21h55
ETA: 6h

A possibilidade de uma greve nacional dos caminhoneiros diminuiu após o Senado aprovar, nesta terça-feira (14), a MP do Frete.

O movimento havia provocado paralisações pontuais, principalmente nos acessos ao Porto de Santos, mas não existem dados confiáveis indicando um percentual nacional de adesão.

A categoria cobrava fiscalização mais rígida do piso mínimo, punições para contratantes que pagam abaixo da tabela e maior segurança no recebimento dos fretes.

O governo monitorou os protestos, acionou a AGU e articulou a votação no Congresso. Após a aprovação, a Abrava orientou a desmobilização; agora, o texto segue para sanção presidencial.

A Arteris Litoral Sul inicia na próxima semana uma nova etapa das obras de manutenção da ponte sobre o Rio Itajaí-Açu, localizada no km 111,8 da BR-101, em Itajaí/SC, no sentido Norte (Curitiba).

Nesta fase, serão realizados os serviços de substituição dos aparelhos de apoio da estrutura, etapa que exige alterações temporárias no tráfego para garantir a segurança dos usuários e das equipes.

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