🛢️ Barril de Petróleo (Brent) ↑ +6,59%
🚢 China → Brasil ↓ -9,26%
✈️ China → Brasil ↓ -22,29%

Período de comparação: 15 dias.

🙌 ONE, HMM e Yang Ming retornam ao Suez também;
🆕 CMA E COSCO ampliam rota Ásia>Brasil
🚨 Clima e tarifas pressionam frete nas américas;
👷‍♂️ Volta de feriadão - Atualização de fretes Ásia;
🚚 Greve rodoviária nas Filipinas;
✈️ Escopo Aéreo pós-feriadão;
🔋Empresa multada por embalagem de baterias inadequadas;
✈️ Azul anuncia ampliação de rota nordeste;
🚚 ANTT atualiza piso mínimo de frete.
➕ E mais!

Depois da COSCO, Maersk e Hapag-Lloyd iniciarem movimentos de retorno ao Canal de Suez, a Premier Alliance — ONE, HMM e Yang Ming — também prepara sua volta. Ao que parece, esperaram os colegas testarem as águas antes de colocar os próprios navios na rota.

O ONE Continuity, de 8.100 TEUs, deve atravessar Suez em 9 de novembro, seguido por outros navios do serviço Ásia–Norte da Europa. A mudança é relevante porque utilizar Suez reduz cerca de duas a três semanas de viagem em comparação ao desvio pelo Cabo da Boa Esperança.

A confiança também ganhou força após os Houthis enviarem uma carta à União Europeia indicando que não atacariam navios cargueiros europeus.

Desde maio, cerca de 140 porta-contêineres, representando mais de 2 milhões de TEUs em capacidade, já trocaram estruturalmente a rota pelo Cabo por Suez.

Apesar dos sinais positivos, o retorno segue cauteloso: a região continua sendo monitorada e novos episódios de instabilidade podem rapidamente alterar os planos dos armadores.

Nova rota SEAS2/ESA2 inicia em Dezembro e vem para ampliar as alternativas logísticas para importadores da Ásia.

Confira a rota: Qingdao, Ningbo, Shanghai, Tianjin, Shekou, Singapura, Colombo (Sri Lanka), Itajaí.

A partir de dezembro, Itajaí ganha uma nova conexão semanal com a Ásia. Operado pela CMA CGM e COSCO, o serviço SEAS2/ESA2 passa a incluir a JBS Terminais (Itajaí/SC) em sua rota, criando uma nova alternativa para o fluxo de cargas entre o Sul do Brasil e o mercado asiático.

A operação inaugural está prevista para 14 de dezembro de 2026, com o navio CMA CGM COBALT partindo da Ásia em direção ao Brasil.

O comércio entre as Américas enfrenta um cenário misto. A melhora dos níveis de água no Canal do Panamá permitiu ampliar novamente os trânsitos pelos bloqueios Neopanamax, trazendo alívio para exportadores. Ao mesmo tempo, a Seaboard Marine ampliará sua conexão entre Chile, Peru e Equador e a costa leste dos EUA.

Fora do canal, porém, os desafios continuam. No Peru, temperaturas elevadas e chuvas levaram produtores a reduzir as projeções de exportação de mirtilos, enquanto uvas e tangerinas também foram afetadas. No Chile, uma tarifa americana de 12,5% preocupa o setor de frutas, cujas margens normalmente ficam entre 6% e 8%.

Na Argentina, o cenário também é difícil: exportações de cítricos caíram 34%, pressionadas por custos elevados e menor competitividade.

Os números refletem esse desequilíbrio: no primeiro semestre, as importações marítimas da América do Sul cresceram 8%, enquanto as exportações avançaram apenas 3,5%, ampliando a diferença para 1,7 milhão de TEUs.

Como sinal positivo, a confiabilidade das rotas marítimas entre América do Sul e América do Norte melhorou recentemente.

Nada como voltar do feriadão e ter uma caixa de entrada com mais de 100 e-mails pra responder, não é mesmo? (rs)

Com a volta da Golden Week, a China volta a sua rotina e com as respostas para as perguntas mais misteriosas do universo momento, como por exemplo “Qual o valor de frete hoje?”, “Teremos GRI’s?” e a famigerada “Vamos ter aumento no frete?”

É justo e fácil afirmar que depois de tantos blank sailings e omissões anunciados devido ao feriado, o escoamento de cargas na China vai gerar um desconforto para todo mundo, pois a tendência é de 7-12 dias de filas para os navios atracarem, portanto é o momento é de ficar atento.

Aí você pergunta “Ficar atento por quê?” Porque com esses dias de atraso vem consequentemente o aumento no tempo de trânsito de cargas, e o seu embarque pode correr riscos de chegar bem naquele período de férias coletivas.

Apesar disso a tendência do frete é uma queda nos valores a cada semana, mas não temos informações da velocidade que isso pode acontecer, portanto dê um check com nosso time comercial a partir do dia 14 de Outubro para uma possível atualização nas tarifas marítimas com origem da Ásia.

Quem não escapou dos GRI’s foi a galera da exportação, pois alguns dias atrás diversos armadores anunciaram revisões e aumento no valor do frete para rotas Brasil>Américas.

O anuncio de GRI vem com valores a partir de U$300 a U$2000 com os armadores Hapag-Llyod, CMG-CGM, Maersk e MSC.

Se você tem foco em exportações para a Argentina, nossa equipe tem oportunidades bem interessantes para Buenos Aires e Montevidéu.

Consulte nossa equipe para aproveitar esse timing!

Despachantes aduaneiros e transportadores das Filipinas iniciaram uma paralisação que pode durar até uma semana, em protesto contra o acúmulo de milhares de contêineres vazios nos portos de Manila. Apenas cerca de 10% dos volumes estariam conseguindo deixar os terminais.

Sem espaço para devolver os vazios, caminhões ficam parados e impedidos de realizar novas viagens, agravando congestionamentos e custos logísticos.

Diante do cenário, a Hapag-Lloyd suspendeu novos bookings para Manila, Batangas e Subic Bay, de todas as origens, inicialmente até 31 de dezembro.

Transportadores alertam que a crise já pressiona custos e pode contribuir para aumentos nos preços dos alimentos.

Durante o feriadão na China as Cias acabaram estabilizando e reduzindo seus valores de frete, mas depois da calmaria vem a tempestade.

Com a preparação do mercado para a Black Friday e o Natal, período tradicionalmente marcado pelo crescimento dos volumes o cenário pode (e deve) pressionar a disponibilidade de espaço e aumentar gradualmente as tarifas de frete aéreo nas próximas semanas.

Planejamento e antecedência serão fundamentais. Para cargas previstas para esse período, recomendamos antecipar os bookings sempre que possível, reduzindo a exposição a possíveis atrasos, falta de espaço e aumentos de frete conforme as principais datas do calendário se aproximam.

Nossa equipe está atenta e ágil para envio de cotações e solucionar todas as suas dúvidas para este momento de revisões.

A FAA, autoridade de aviação dos Estados Unidos, propôs uma multa de US$ 87 mil contra a Comfylife LLC por supostas irregularidades no transporte aéreo de materiais perigosos, incluindo baterias de lítio, aerossóis, tintas e adesivos inflamáveis.

Segundo a agência, as cargas foram enviadas sem a documentação exigida e apresentavam falhas na classificação, embalagem, identificação e etiquetagem. A penalidade ainda não é definitiva.

O transporte aéreo de baterias de lítio exige atenção às normas da ANAC e às instruções técnicas aplicáveis, incluindo requisitos de embalagem, identificação e documentação conforme a classificação da carga.

O descumprimento pode resultar em multas, retenção de mercadorias e recusa de embarque. Afinal, quando o assunto é bateria de lítio, segurança não é opcional!

A ANAC autorizou oficialmente a canadense WestJet Airlines a operar voos regulares de passageiros e cargas entre o Brasil e o Canadá.

A companhia, fundada pelo brasileiro David Neeleman, também criador da Azul, JetBlue e Breeze Airways, será a primeira a conectar diretamente Calgary, no oeste canadense, a São Paulo.

A operação começa em 15 de dezembro, com três voos semanais até 14 de fevereiro de 2027, utilizando aeronaves Boeing 787-9 Dreamliner.

A rota sazonal amplia a conectividade aérea entre os países e oferece novas possibilidades para o transporte de cargas.

Para os canadenses, uma ótima oportunidade de trocar o inverno rigoroso pelos 35°C brasileiros. Para a logística, mais uma conexão internacional!

Confira as nossas rotas consolidadas no aéreo:

🥨 Alemanha → Guarulhos
🗺️ Rota: FRA x LIS/MAD x GRU
📅 Frequência: Semanal
⏱️ Transit Time: 2/3 dias

🗽 EUA → Guarulhos
🗺️ Rota: MIA x MCO x GRU
📅 Frequência: Semanal
⏱️ Transit Time: 1/2 dias

🗽 China → Guarulhos
🗺️ Rota: PVG x DFW x JFK x GRU
📅 Frequência: Semanal
⏱️ Transit Time: 12/14 dias

🤌🏼 Itália → Guarulhos
🗺️ Rota: MXP x LIS x NBJ x GRU
📅 Frequência: Semanal
⏱️ Transit Time: 3/4 dias

Devido ao cenário atual de restrição de espaço no mercado aéreo, alguns embarques podem apresentar retenção em conexões e extensão no transit time previsto.

Todos os embarques permanecem sujeitos à disponibilidade de espaço das companhias aéreas no momento da confirmação.

A Azul Linhas Aéreas anunciou mais de 2.400 voos extras para o Nordeste durante a temporada de verão 2026/2027, entre 5 de dezembro e 14 de fevereiro, adicionando aproximadamente 363 mil assentos à região.

O Nordeste concentrará 90% da oferta adicional da companhia, com conexões para 28 aeroportos brasileiros, incluindo importantes centros logísticos como Viracopos, Guarulhos, Recife, Fortaleza e Salvador.

Entre os destaques, a Bahia receberá 790 voos extras, enquanto Maceió liderará o número de operações na região, com 715 voos adicionais.

Além de impulsionar o turismo, a ampliação da malha pode representar novas oportunidades para o transporte de cargas aéreas, especialmente para exportadores que buscam conexões com hubs internacionais no Nordeste.

O aumento das frequências pode favorecer o envio de mercadorias a aeroportos como Recife, Fortaleza e Salvador, permitindo conexões com voos internacionais e ampliando as alternativas logísticas para exportação.

Vale lembrar que voos adicionais de passageiros também podem oferecer capacidade de carga nos porões das aeronaves, dependendo da disponibilidade e das condições operacionais.

Para exportadores, é uma oportunidade de avaliar novas rotas, otimizar conexões e aproveitar a maior conectividade aérea durante a alta temporada.

A ANTT atualizou os pisos mínimos do frete rodoviário, por meio da Portaria SUROC nº 22, publicada em 29 de setembro. O reajuste foi motivado pela variação superior a 5% no preço do diesel, acionando o mecanismo automático previsto em lei.

O novo cálculo considera o diesel S10 a R$ 7,33 por litro, com novos coeficientes válidos desde 30 de setembro de 2026.

A atualização impacta os valores mínimos cobrados no transporte rodoviário de cargas. A fiscalização permanece vinculada ao CIOT, que busca impedir o registro de operações com fretes abaixo dos limites legais.

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